Госавтоинспекция Беларуси в связи с неблагоприятными погодными условиями рекомендует начинающим водителям воздержаться от поездок. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в УГАИ МВД.

"В ближайшие сутки на большей части территории республики прогнозируются осадки в виде мокрого снега. На отдельных участках дорог гололед. В связи с этим Госавтоинспекция настоятельно рекомендует всем участникам дорожного движения не торопиться, проявлять максимум внимания и осторожности на дорогах, быть дисциплинированными и взаимно вежливыми, начинающим водителям, не имеющим опыта управления транспортным средством в зимних условиях, воздержаться от поездок", - отметили в УГАИ.

Скользкое дорожное покрытие, снежные накаты и переметы многократно увеличивают вероятность заносов и съездов в кювет. ГАИ рекомендует заранее снижать скорость, выбирать безопасный режим движения, отказаться от совершения резких маневров и торможений, что может привести к потере контроля над автомобилем. Всем сидящим в автомобиле необходимо пристегиваться ремнями безопасности.

Пешеходы обязаны позаботиться о своей безопасности, обязательно обозначив себя световозвращающими элементами.

За прошедшие сутки в Беларуси совершено 18 дорожно-транспортных происшествий, в которых 2 человека погибли и 18 получили травмы и увечья.

Источник: http://www.belta.by

Минувшей ночью на севере США произошла крупнейшая за последние годы в штате Мэриленд автокатастрофа. 35 легковых автомобилей и пять трейлеров столкнулись на федеральной магистрали номер 70 из-за плохих дорожных условий. Как сообщает (С) Associated Press со ссылкой на полицию штата, авария произошла в половине первого ночи недалеко от городка Саут-Маунтин.

Пятисантиметровый слой свежевыпавшего снега ухудшил сцепление колес с дорогой, и машины начали врезаться друг в друга, образовав завал, перекрывший движение по трассе в западном направлении. Два человека погибли, 12 получили ранения и были госпитализированы. Всего за медицинской помощью обратился 71 человек. Из-за закрытия дороги для движения большинство пострадавших были вынуждены провести ночь в помещении местного Красного Креста, где добровольцы обеспечили их горячей едой и одеялами.

Источник: http://www.autonews.ru

В 2009 году в Беларуси будет разработано новое водительское удостоверение.

По словам старшего инспектора по особым поручениям отдела регистрации экзаменационной деятельности управления ГИА МВД Дмитрия Гариновича, новой документ будет действовать и на территории европейских стран. Как планируется, замена водительских прав начнётся примерно с 2011 года, притом, для тех водителей, права которых действуют до 2012-2013 годов, замена производиться не будет.

ГАИ планирует поэтапно, по мере необходимости выдавать новые документы. Кроме того, будет разработана новая система категорий, кроме стандартных классов на вождение легковых, грузовых авто теперь будут подсистемы, регулирующие нюансы той или иной категории.

Источник: www.avtoweb.com

У водителя из Украины, задержанного полицией Нидерландов, содержание алкоголя в крови превышало установленную законом норму в семь раз, сообщают информагентства. Заметив, как один из ехавших по дороге грузовиков заметно виляет из стороны в сторону, дорожный патруль остановил машину и приказал водителю подышать в трубку аппарата, определяющего содержание алкоголя в крови. На удивление полицейских устройство показало уровень алкоголя в 3,5 промилле при разрешенных 0,5.

При этом полицейские отметили, что, несмотря на нарушение правил дорожного движения, поведение водителя никак не выдавало количество выпитого им спиртного.

В итоге полицейские оштрафовали автомобилиста на несколько сотен евро и запретили ему садиться за руль в течение ближайших 20 часов.

По словам председателя суда Первомайского района Тамары Высоцкой, в Беларуси уже давно практикуется такой вид наказания нарушителей правил дорожного движения как конфискация автомобиля в уплату долгов. В этом районе пока подобных случаев не было, но вообще по Республике такое не редкость. По законодательству, если водитель несколько раз подряд попадается пьяным за рулем, его приговаривают к внушительного штрафу, в несколько миллионов рублей. Если в течение месяца деньги нарушитель не выплатит, то судебные исполнители продадут арестованную машину.

В Первомайском районе за этот год было зафиксировано несколько случаев, когда граждане выплачивали внушительные суммы: 31 декабря прошлого года одним из неудачных водителей сразу было выплачено17, 5 миллионов рублей, на данный момент арест наложен на автомобили ещё троих нарушителей – на общую сумму в 45 миллионов. Если они не погасят долги вовремя, их машины будут проданы в уплату.

Для сравнения, в России подобный проект по ужесточению мер для нарушителей дорожного движения только принимается.

http://www.avtoweb.com

16 человек, в основном студенты МГУ, пострадали 24 февраля утром в дорожном происшествии на проспекте Вернадского. Автомобиль такси сбил людей на пешеходном переходе и на автобусной остановке. Бросив машину, виновник наезда сбежал. Первоначально предполагалось, что это был угонщик, но затем под подозрение попал владелец автомобиля.

Это просто чудо, что все остались живы. Пострадавшие, а это в основном студенты, шли на занятия - было 9 часов утра. Никто не ожидал, что на пешеходную аллею - она тянется как раз вдоль ограды главного здания - вывернет автомобиль Chevrolet . У пешеходов практически не было шансов увернуться. Сбив людей на аллее, автомобиль не остановился, более того, протаранил толпу на автобусной остановке, потом Chevrolet врезался в ограду. Водителя - и след простыл.

Антон Сенчилов, инспектор 5-го отдела ДПС:
- И прямо вот по этой пешеходной дорожке, от того перекрестка, поехал соответственно в ту сторону. Где-то метрах в 150 отсюда он совершил наезд на пешехода, на девушку, и дальше, не останавливаясь, вот досюда проследовал - и здесь врезался буквально в толпу.

Владелец машины - уроженец Средней Азии - вскоре был найден. Правда, он утверждал, что за рулем в момент аварии находился не он, а неизвестный угонщик. По словам водителя, он сел к нему в машину то ли на Профсоюзной улице, то ли уже на Проспекте Вернадского, а затем приставил нож к горлу и выкинул на улицу, и вот якобы этот угонщик и совершил наезд. Следствие стало отрабатывать все возможные версии.

Антон Сенчилов, инспектор 5-го отдела ДПС:
- В данный момент очень много сотрудников находится в районе смотровой площадки - ищут, опрашивают очевидцев.

Но источники в ГУВД теперь не исключают, что виновником аварии мог быть сам владелец машины. По словам представителей следствия, он дает слишком противоречивые показания.

Впрочем, российские тротуары и остановки общественного транспорта давно уже стали зоной повышенного, а иногда и смертельного риска. За прошедшие полгода это уже пятая подобная авария: в начале февраля маршрутка протаранила остановку на Нахимовском проспекте, в октябре прошлого года - такая же авария в Ленинградской области; тогда погибло 5 человек, в том числе дети.

Что касаетя нынешней аварии, то все пострадавшие студенты, а также гражданка США, которая приехала в Россию читать лекции, направлены в больницы. По словам врачей, их жизни ничего не угрожает.

http://beta.tvc.ru

Мы рады приветствовать Вас на сайте autobrest.by!

Уверены, АвтоБрест станет для Вас удобным помощником, ведь это единственный ресурс региона, который даёт своим пользователям безграничные возможности общения:

- Сайт построен таким образом, чтобы дать участникам право самим создавать новости и опросы, а также вести свои блоги и делиться самой свежей и полезной информацией, касающейся автомобильной жизни страны и нашего города.
- Система комментариев позволит оставить мнение о статье, записи в блоге или о работе той или иной организации.
Справочные данные об автошколах, автосервисах, шиномонтажах, дилерских центрах и магазинах автозапчастей нашего города теперь собраны в одном каталоге.
- Информация от ГАИ города даст возможность следить за новостями, дорожной обстановкой и мероприятиями, проводимыми ГАИ Бреста и Брестской области.
- Удобный, интуитивно понятный интерфейс поможет в поисках интересующей информации.

Администрация АвтоБрест.

 

В ходе двухчасового рейда сотрудники брестской ГАИ задержали девять водителей, не обеспечивших беспрепятственный пропуск автомобиля специального назначения.

Как сообщила БелаПАН начальник отделения агитации и пропаганды областной ГАИ Наталья Сахарчук, мероприятие было организовано 10 марта для проверки выполнения водителями пункта 26 Правил дорожного движения. В соответствии с ним они должны принять вправо и остановиться, чтобы обеспечить беспрепятственный проезд спецавтомобиля.

В рамках рейда автомашина ГАИ с включенными проблесковыми маячками, следовавший за ним условный автомобиль специального назначения, а также восемь патрульных автомобилей Госавтоинспекции с проблесковыми маячками проехали от Брестской крепости по проспекту Машерова, улице Московской до выезда из Бреста и обратно. Находившийся в головной машине кортежа сотрудник ГАИ фиксировал факты, когда водители не пропускали автомобиль, и сообщал о них по рации своим коллегам. Последние задерживали нарушителей и составляли протоколы по ч. 5 ст. 18.14 Кодекса об административных правонарушениях (невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, правил дорожного движения по обеспечению беспрепятственного проезда транспортного средства оперативного назначения). Данная статья предусматривает штраф в размере от 2 до 10 базовых величин с лишением прав управления транспортными средствами до 1 года или без лишения.

Как отметила Н.Сахарчук, такой рейд первый в 2009 году. Их проведение планируется 2-3 раза в месяц.

В прошлом году в Бресте в ходе аналогичных мероприятий было привлечено к ответственности более 160 водителей, 11 из них за создание аварийной ситуации лишены права управления транспортными средствами (в основном на срок до 6 месяцев).

http://www.belapan.com/

Международный автосалон "Моторшоу" - 2009 пройдет с 6 по 10 мая в Минске. Эту информацию подтвердили такие авторитетные источники как ООО "Ремарк" и Автомобильная ассоциация "БАА". Местом проведения станет Футбольный манеж.

По мнению экспертов, самым важным аргументом, повлиявшим на решение проведения моторшоу именно в Беларуси, стало сложное экономическое положение экономики страны, а факт проведения подобного мероприятия станет лакмусовой бумажкой для автобизнеса во всей стране.
Масштабы выставки будут намного скоромнее, чем в предыдущие годы. Планируется, что вся экспозиция поместится в одном павильоне, причем, также будут представлены и экспонаты сопутствующих направлений.

Некоторые нюансы проведения мероприятия стали известны широкой публике. В этом году будут проводиться презентации на стендах, это должно сделать выставку более зрелищной. Как сообщают организаторы, цена на билеты не изменится.

http://www.avtoweb.com/

Брестские милиционеры открыли огонь по водителю, который отказался подчиниться их требованиям.

17 марта, в начале шестого вечера со стороны Варшавского моста в Брест мчался черный «Мерседес» класса «Е». Как сообщает блогер alex-brest, брестская милиция уже была предупреждена: водитель, по всей вероятности пьян, машину нужно задержать.

Через несколько минут, на перекресте Бульвара Шевченко и улицы Машерова, в районе магазина Меркурий, наряд полка патрульно-постовой службы обнаружил искомое авто в пробке. Патрульные подошли к нему и потребовали от водителя выйти из машины, на что тот просто закрыл двери.

Взявшись за рации, милиционеры принялись описывать все происходящее своим коллегам. Осознав, что дело пахнет подкреплением, неадекватный водитель нажал на газ и поднял на капот одного из патрульных, перегородивших ему дорогу. Лежа на капоте, милиционер все еще надеялся, что водитель образумится и по-прежнему требовал полной остановки. «Мерседес», же только продолжал набирать скорость.

Проехав порядка 30 метров, патрульный понял, что с каждой минутой угроза жизни становится все очевиднее и, достав табельный пистолет, выстрелил в воздух. Не сработало. Настало время остановить машину оставшимися пулями, и милиционер выстрелил несколько раз в капот, в надежде повредить двигатель, а затем в крыло, дабы пробить колесо.

Водитель сбросил с капота милиционера и скрылся. Очевидцы рассказывают: машина влетела на невысокий бордюр, затем дала задний ход, после чего помчалась вперед, врезалась в жилой дом, сделала очередной маневр и все-таки скрылась в неизвестном направлении.

Прочесав окрестности, милиционеры нашли простреленный «Мерседес» во дворах, неподалеку от места происшествия. Там, оказывается, и жил возмутитель спокойствия. До своего дома он не доехал чуть менее километра. Вскоре задержали и самого нарушителя. В его крови обнаружили полторы промилле алкоголя. Для сравнения, три промилле - это уже смертельная доза.

Сброшенный с капота милиционер отделался ушибами и порванной курткой. Дальнейшей судьбой водителя займется прокуратура.

В официальном сообщении Минюста Беларуси, ведется работа над внесением поправки о конфискации автомобиля за повторное управление в состоянии алкогольного опьянения.
А в пресс-службе уточняют, что новые поправки также будут предусматривать и такой вид наказания как денежный штраф, в случае, если транспортное средство, за рулем которого находился нарушитель, ему не принадлежит.

Размер штрафа будет равняться стоимости автомобиля.
На данный момент нормативный правовой акт направлен на согласование.

Юрий Литвин – начальник УГАИ МВД – положительно высказался о нововведении. С подобной идеей уже не раз выступал Верховный суд Беларуси.

Как показывает статистика, по вине пьяных водителей в прошлом году погибло 270 человек.

www.avtoweb.com

5 мая в 12:40 водитель маршрутного такси "Пежо Боксёр" двигаясь по привокзальной площади Пригородного вокзала в городе Бресте, осуществляя манёвр разворота, совершил наезд на пешехода 1929 г.р., который двигался по проезжей части в попутном автомобилю направлении. В результате ДТП от полученных телесных повреждений пешеход скончался на месте.

Прокуратура Гродненской области завершила проверку по факту дорожно-транспортного происшествия с участием начальника областной Госавтоинспекции Игоря Смольского. В возбуждении уголовного дела отказано за отсутствием состава преступления. Об этом сообщает БелаПАН со ссылкой на старшего помощника прокурора области Вячеслава Игнатика.

Напомним, ДТП произошло в марте на перекрестке в деревне Олекшицы. "На перекрестке с левой стороны стояла разбитая машина, — рассказал Смольский "Комсомольской правде" в Белоруссии". — Здесь уже до меня случилось ДТП. Водитель машины вышел на проезжую часть и стал разговаривать по телефону. Когда я его увидел, то затормозил и попытался его объехать. Но он шел по дороге в мою сторону. Избежать ДТП было невозможно: шел сильный снег, и условия видимости были сильно ограничены. Дорога была очень скользкая. С его слов, при падении он получил ушиб. Я вместе с прохожим поднял его. Скорую помощь он вызвал сам, потому что среди его пассажиров уже были пострадавшие. Я позвонил в местную милицию и в службу собственной безопасности".

По словам Игнатика, автотехническая экспертиза показала, что в момент обнаружения пешехода водитель не имел возможности предотвратить наезд на него. В то же время, комплексная судебно-медицинская экспертиза не дала однозначного заключения относительно того, в результате какого ДТП — первого или второго — пострадавшему молодому человеку были причинены телесные повреждения. Сам он утверждает, что в результате первого.

http://www.belapan.com/

Растаможка зарубежного авто может подорожать в 4-5 раз

На этой неделе Беларусь, Россия и Казахстан договорились о создании единого таможенного тарифа с 1 января 2010 года. Это значит, что совсем скоро со всех товаров, которые ввозятся на территории этих государств, будут брать одинаковые пошлины. Конечно, одинаковой растаможка станет не для всех вещей и продуктов.

- Для особенно чувствительных групп товаров будет установлен переходный период на три года, и в отношении этих товаров будет действовать внутренний тариф каждой страны, - цитирует Интерфакс первого вице-премьера России Игоря Шувалова.

Однако, по мнению экспертов, для белорусов принятое решение может в первую очередь грозить подорожанием автомобилей. Все дело в том, что в той же России пошлины на машины выше белорусских. И рассчитывать на то, что соседи "сдадут" свой автопром и удешевят растаможку, не стоит.

КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА

"Купить машину станет проблемой"

- Если Беларусь уравняет таможенные пошлины на авто до уровня России или Казахстана, ввоз иномарок - как новых, так и бэушных - сократится. Те машины, которые дилеры ввезут по старым тарифам, разлетятся как горячие пирожки. А ввозить новые будет невыгодно просто потому, что покупать их по таким ценам никто не станет, - подделся прогнозами с "Комсомолкой" помощник генерального директора автомобильного холдинга "Атлант-М" Илья Прохоров. - Какие могут быть варианты? Государство может организовать свое сборочное производство. Или же Россия начнет активно продвигать сюда свою продукцию. Правда, проблемы это не решит. Например, в той же России уже давно делают автомобили марки "Форд". Но ни одного авто там белорусы не купили - весь "Форд" у нас европейский. К тому же белорусы привыкли ездить на дешевых иномарках. Основной ценовой сегмент по бэушкам - до 10 тысяч долларов. Цены же на российские машины выше - минимум 10 до 20 тысяч "зеленых".

- А если все-таки сделать свою, белорусскую легковушку?

- Разговоры об организации у нас сборочного производства идут постоянно. Но дальше того, чтобы сделать в год 100 - 200 машин, дело не доходит. Рынок это не спасет. Для того чтобы сборочное производство было окупаемым, на нем должно производиться в год минимум 12 - 15 тысяч машин одной модели. Но даже если это сделать, это должен быть автомобиль по сверхпривлекательной цене, чтобы все покупатели согласились ездить на одинаковых машинах.

СЧИТАЛКА "КП"

Сегодня при ввозе в Беларусь легковушки ценой в 20 тысяч долларов с объемом двигателя две тысячи кубических сантиметров таможенная пошлина составляет около 900 евро (по 0,45 евро за кубик). Если считать по российским тарифам, то выходит минимум 4 тысячи евро (около 30% таможенной стоимости). Получается, чтобы ввести такой автомобиль в страну, на таможне придется оставить "лишние" три тысячи евро.

http://www.kp.by/

Впервые в Беларуси! 28 июня – Дрифт в Логойске

Команда Racing.by продолжает развивать автоспорт в Беларуси. 28 июня на территории ГСОК Логойск (http://www.logoisk.by) впервые в Беларуси пройдут официальные соревнования по дрифту.

Что такое дрифт?
Основное отличие дрифта от других видов автоспорта – прохождение поворотов с намеренным срывом задней оси. Главная задача пилота – пройти все повороты в управляемом заносе на маскимально допустимой скорости, позволяющей удержать машину на трассе. Проход поворотов в заносе является не быстрым способом, но самым зрелищным и интересным для зрителей. Оцениваются такие характеристики как скорость прохождения поворота, зрелищность, правильность траектории. Узнать больше о дрифте в Беларуси и подготовке к соревнованиям можно в блоге http://drift.by/
Именно по этой причине соревнования по дрифту имеют так много поклонников во всех странах. Теперь и в Беларуси, всего в 30 километрах от Минска!

В гонках примут участие не только белорусские любители дрифта, но и профессиональные гонщики из соседних государств. Подробнее о зарегистрировавшихся спортсменах мы напишем ближе к 28 июня.

Программа соревнований:
9:00-14:00. Дрифт – тренировочные и квалификационные заезды. В ходе этих заездов будут отобраны 8 лучших, которые пройдут в финал.
14:00-15:00. Конкурс по сжиганию резины (burnout). Также новый вид соревнований в Беларуси с понятной идеей – нужно сделать как можно больше дыма. Будут оцениваться начало появления дыма с момента старта, постоянные обороты, контроль автомобиля пилотом, постоянный поток дыма, использование площадки для отжига, реакция зрителей.
15:00-17:00. Дрифт – финальные парные заезды. Очень зрелищная часть гонок, каждый раунд состоит из двух заездов, в которых участники меняются местами. Оцениваются те же характеристики, что и в квалификационных заездах, а также степень прессинга.
17:00. Шоу от Muscle Drive Профессионалы из телевизионного шоу, которые порадовали нас в Бобруйске гонкой “НА БЕРЛИН”, осуществят еще более невероятную задумку.

Соревнования будут проходить на главной парковке ГСОК Логойск, зрители разместятся на живописных склонах. Стоимость входа – 20000 рублей. Ресторан, точки быстрого питания, другая инфраструктура горнолыжного комплекса тепло примут всех гостей.

Подробности о подготовке к соревнованиям читайте в специальном блоге http://drift.by/ и на форуме http://racing.by

Регламент соревнований: скачать или просмотреть
Бронирование мест в гостинице и коттеджах ГСОК Логойск: +37529 653-00-75 или на сайте

http://logoisk.by/

Инфолиния и заказ VIP-мест: +37529 1188101
Предварительная регистрация на дрифт и burnout:

info@racing.by

"Приходиться констатировать, что не обеспечивается должный уровень государственного контроля за безопасностью дорожного движения", - заявил А. Лукашенко в понедельник на совещании с оперативно-начальствующим составом органов внутренних дел.

При этом глава государства отметил, что "в 2008 году число зарегистрированных нарушений правил дорожного движения возросло в 3 раза: с 537 тыс. в 2007 году до 1,5 млн в 2008 году".

"Получается, что у нас почти четверть трудоспособного населения штрафуется Госавтоинспекцией. Но это никак не повлияло на уровень безопасности дорожного движения", - констатировал глава государства.

По его словам, "только по вине пьяных водителей в нынешнем году количество погибших увеличилось на 20%". "Вот вам и результат широко разрекламированной акции "Минус сто", - сказал А. Лукашенко.

"Несмотря на введенную административную ответственность за пользование мобильным телефоном, водители повально разговаривают за рулем. Меня пытаются убедить в необходимости ужесточения мер административной ответственности, введения балльной системы ответственности водителей, что мы уже проходили (талонная система)", - сказал Александр Лукашенко, отметив, что в руках ГАИ административная практика вместо инструмента предупреждения правонарушений уже превратилась в дубину. "Очевидно, что ужесточение мер желаемого результата не принесло", - сказал Президент.

Вместо обеспечения дорожной безопасности некоторые сотрудники ГАИ оформляют "липовые" документы о фиктивных ДТП с целью получения страховки. Примером тому является ряд уголовных дел. "Порой складывается впечатление, что там, где надо, ГАИ никогда нет, а если и есть, то сотрудники остаются безучастны в разрешении сложных дорожных ситуаций. Почему по проспекту Победителей в Минске со скоростью 140-160 км/ч летят дорогие иномарки с крутыми номерами, а сотрудники ГАИ в это время со всей "принципиальностью" штрафуют пенсионеров на "Жигулях", - удивляется президент.

БЕЛТА, interfax.by

Рады сообщить что с 24 по 26 июня на Картинговой Трассе пройдут соревнования по картингу.

Ниже краткий план мероприятий.

24 июня

9.00 - 15.40 свободные тренировки

15.45 - 17.55 официальная тренировка

25 июня

9.00 - 11.10 официальная тренировка

11.15 - 15.40 контрольные заезды

Предфинальные заезды

16.00 - класс ПИЛОТ 8 кругов.

16.20 - класс РАКЕТ 7 кругов.

16.40 - класс ПОПУЛЯРНЫЙ 10 кругов

17.00 - Формула 500 12 кругов

Финальные заезды

17.40 - класс ПИЛОТ 8 кругов.

18.10 - класс РАКЕТ 9 кругов.

18.40 - класс ПОПУЛЯРНЫЙ 10 кругов

19.10 - Формула 500 15 кругов

26 июля

9.00 прогревы

11.00 11.40 Торжественное открытие соревнований

Предфинальные заезды

12.00 - класс МАЛЫШ 6 кругов

12.20 - класс МИНИ 7 Кругов

12.40 - класс TAG-Junior 10 кругов

13.15 - Ротакс-Леопард 12 кругов

13.45 - KZ-2, Национал 12 кругов

Финальные заезды

14.30 - класс МАЛЫШ 8 кругов

14.50 - класс МИНИ 10 Кругов

15.20 - класс TAG-Junior 12 кругов

15.50 - Ротакс-Леопард 15 кругов

16.20 - KZ-2, Национал 15 кругов

17.30 награждение победителей, закрытие соревнований.

15-16 августа в Бресте возле проспекта Республики за ДК Профсоюзов пройдет джип-триал – 3 этап Кубка Республики Беларусь! Принять участие могут все желающие на своих внедорожниках и квадроциклах. Приглашаются и зрители – поддержать гонщиков!

Соревнования будут проходить с 10 часов утра и до 17 часов вечера оба дня. В воскресенье участников и зрителей ожидает концерт! На территории соревнований будут организованы пункты питания, музыка – будет весело! информация 4x4.by

ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЙ 14 августа 2009 г. 16.00 – 22.00 ― Административный контроль, медицинский контроль, техническая инспекция для категорий «Спринт» и «Триал» (базовый лагерь соревнований)

15 августа 2009 г.

7.00 – 8.00 ― Административный контроль, медицинский контроль, техническая инспекция для категорий «ATV» (базовый лагерь соревнований).

8.00 – 8.30 ― Собрание экипажей (трасса соревнований). Дальнейшие собрания по мере необходимости.

9.00 ― Торжественное открытие соревнований (на площадке у входа в Брестскую крепость).

10.00 – 17.00 ― Дисциплина «Триал».

16 августа 2009 г.

9.00 – 18.00 ― Дисциплина «спринт».

18.30 ― Церемония награждения победителей

Станислав РИСНИК, Рэспубліка

Из компетентных источников редакции стало известно о готовящихся в Госавтоинспекции новых дополнениях и изменениях в действующие Правила дорожного движения. Тема безопасности на дорогах не может не волновать читателей «Р». Поэтому мы и обратились напрямую к начальнику ГАИ МВД Беларуси полковнику милиции Юрию ЛИТВИНУ (на снимке) с просьбой разъяснить ситуацию и позицию возглавляемого им ведомства по данному вопросу.

— Юрий Александрович, какие изменения в Правилах дорожного движения все-таки будут?

— Думаю, назрела необходимость еще раз более ответственно и принципиально взглянуть на проблему дорожного травматизма и гибели людей в авариях, под колесами машин.

Количество автомобилей в Беларуси за последние годы существенно увеличилось и составляет уже более 3 миллионов.

 

Мы еще и еще раз изучили накопленный мировой опыт по вопросам обеспечения безопасности граждан и организации дорожного движения в различных государствах. Провели ряд встреч и международных семинаров и, проанализировав все, пришли к выводу, что некоторые изменения в Правилах дорожного движения принесут пользу обществу.

 

Наверное, все знают о существовании в Европе так называемых дорог-автобанов, где скорость движения ограничивается разве что мощностью двигателя. Но посмотрите на действующие там ограничения скоростного режима в населенных пунктах…

 

В мае текущего года мы проводили международный семинар по проблемам повышения безопасности дорожного движения. Делясь опытом, наши западные коллеги, например, показали, что при скорости движения автомобиля 60 км/час и при столкновении его с пешеходом у последнего остается вероятность остаться живым и практически невредимым всего лишь в пределах 10 процентов. А при снижении скорости машины до 50 км/час пешеход получает дополнительный шанс отделаться легким испугом уже примерно в 40 процентах.

 

Эти 30 процентов дополнительной возможности уцелеть мы и решили предоставить пешеходам. Ведь наезд на человека — наиболее распространенное дорожно-транспортное происшествие. В текущем году такие ДТП составляют около 38,5% от общего количества. Хотя в сравнении с аналогичным периодом прошлого года нам удалось добиться уменьшения количества наездов на пешеходов на 20,8%, на велосипедистов — на 11,8%. Вторую строчку по количеству совершенных ДТП занимают столкновения транспортных средств, количество которых, к сожалению, растет… Больше стало лобовых, попутных столкновений, на пересечениях и поворотах, меньше — со стоящими транспортными средствами, наездом на гужевой транспорт…

 

— Вы предлагаете ограничить скорость движения в населенных пунктах 50 километрами?

 

— Да, в условиях ограниченной видимости и в темное время суток считаю такой шаг весьма разумным и оправданным.

 

— Юрий Александрович, в прошлые выходные, возвращаясь в столицу из поездки в деревню, столкнулся с вопиющим, на мой взгляд, фактом. За поворотом, прямо на проезжей части стояли велосипедист, судя по поведению, не совсем трезвый, и его пеший товарищ и… спокойно разговаривали. Увидев автомобиль, никто и не подумал уступить дорогу, сойти на обочину. На мой сигнал-просьбу все-таки посторониться, велосипедист, наоборот, развернулся и усиленно замахал руками, таким образом полностью перегородив полосу движения. Объезжать беседующих людей пришлось едва ли не по встречной полосе, благо дорога была свободной…

 

— Предлагаемые нами изменения ПДД касаются и пешеходов, и велосипедистов. Мы предлагаем обязать и пешехода, и велосипедиста, и водителя гужевого транспортного средства в обязательном порядке в темное время суток при движении по краю проезжей части дороги, обочине, а также при пересечении проезжей части дороги на неосвещенных участках обозначить себя световозвращающим элементом. Обязать, например, водителей гужевого транспортного средства и велосипедистов с наступлением сумерек одевать жилет повышенной видимости с элементами из светоотражающего материала.

 

Конкретизируем мы и требования к водителям, запрещающие употреблять алкогольные, слабоалкогольные напитки или пиво, а также любые наркотические, психотропные, токсические или другие одурманивающие вещества. Предлагаем четко прописать, что ни до, ни после остановки водителя работником милиции он не имеет права принимать какие бы то ни было расслабляющие вещества до проверки состояния на предмет определения алкогольного или иного опьянения.

 

Кроме этого, мы вносим дополнения в пункт 17: по требованию работника ГАИ пешеход обязан пройти в установленном порядке проверку (освидетельствование) для определения, находится ли он в состоянии алкогольного и иного опьянения.

 

В целях обеспечения безопасности участников дорожного движения предлагаем также прописать: «Владелец транспортного средства либо лицо, имеющее право распоряжаться транспортным средством, при передаче управления транспортным средством обязано убедиться, что лицо, садящееся за руль, не находится в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, в болезненном или утомленном состоянии, под воздействием лекарственных средств, снижающих внимание и быстроту реакции. Запрещается передавать управление транспортным средством лицу, находящемуся в таком состоянии, а также лицу, не имеющему при себе водительского удостоверения».

 

— Какие еще дополнения и изменения в ПДД вы предлагаете?

 

— Предлагаем конкретизировать, например, такие понятия, как «оставление места дорожно-транспортного происшествия» и «переоборудование транспортного средства». Чтобы было понятно и сотрудникам правоохранительных органов, и владельцу автомобиля, что есть оставление места ДТП, и что, например, оказание помощи потерпевшему.

 

Пункт 2 правил предлагаем дополнить подпунктами 2.401 и 2.451, изложив их в следующей редакции: «2.401. Оставление места дорожно-транспортного происшествия — это действия участника дорожно-транспортного происшествия, направленные на сокрытие факта дорожно-транспортного происшествия или обстоятельств его совершения, повлекшие необходимость проведения работниками ГАИ мероприятий по его розыску и (или) розыску транспортного средства».

 

Кроме этого, мы предлагаем конкретно обозначить требования к водителям-иностранцам, владеющим иностранными водительскими удостоверениями. В частности, обозначить, что «иностранное национальное водительское удостоверение должно соответствовать требованиям Конвенции о дорожном движении 1968 года, а в случае несоответствия иностранное национальное водительское удостоверение должно сопровождаться заверенным в установленном порядке переводом на один из государственных языков Беларуси».

 

Мы предлагаем записать, что водитель механического транспортного средства, оборудованного тахографом, обязан представлять по требованию уполномоченных работников ГАИ и (или) Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций тахограмму (тахограммы) или регистрационный листок (листки) при аналоговом тахографе. При этом работник, проверивший тахограмму или регистрационный листок, должен сделать там отметку. Обязан будет водитель представлять и карточку водителя и (или) регистрационный листок либо распечатку с цифрового тахографа и обеспечивать доступ к считывающему устройству цифрового тахографа для получения содержащейся там информации.

 

Считаем уместным конкретизировать требования к участнику ДТП, четко расписав, что ему запрещено делать при любых обстоятельствах. Например, оставлять место дорожно-транспортного происшествия, перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к дорожно-транспортному происшествию, вскрывать тахограф без разрешения работника ГАИ и т. д.

 

— Вопрос об изменениях и дополнениях в ПДД уже решен окончательно или поправки к обсуждению еще принимаются?

 

— Мы потому и выступаем в средствах массовой информации, чтобы выслушать мнения всех заинтересованных сторон, людей, имеющих практические, деловые предложения и убеждения, исходящие из личного опыта. Конкретные мысли и замечания мы, безусловно, готовы не только обсуждать, но и внести в Правила дорожного движения.

http://www.respublika.info/4821/collocutor/article33341/

Правила дорожного движения позволяют не пользоваться ближним светом фар в светлое время суток. Однако есть пункт 166.9, в котором прописано требование включать фары в период проведения Министерством внутренних дел республиканских комплексных мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, -- пишет газета.«Дети возвращаются в города из деревень и лагерей. Им надо время, чтобы привыкнуть к уличному движению, – поясняет газете «Рэспублiка» Евгений Лапец, старший инспектор УГАИ МВД Беларуси. – Поэтому мы объявили акцию «Внимание – дети!» и настаиваем включать ближний свет. Штрафовать за уклонение от этой рекомендации никто не будет, но мы рассчитываем, что водители отнесутся к проблеме с пониманием.

Напомним, что несколько лет назад УГАИ МВД начало широкомасштабную кампанию за включенные днем фары. Причем, приводило весьма веские аргументы в пользу этого.

«По данным голландского научно-исследовательского центра по безопасности дорожного движения ( SWOV ) около 80% происшествий со смертельным исходом, связанных с наездами на пешеходов, лобовыми и боковыми столкновениями транспортных средств, происходят вследствие несвоевременного обнаружения друг друга участниками дорожного движения. Обусловлено это тем, что деятельность водителя транспортного средства предполагает восприятие им большого объема информации, ее быструю обработку и принятие единственно правильного решения, а 95-98% необходимой информации воспринимается человеком через зрение. В то же время человеческий глаз реагирует лишь на контрасты и изменения контрастов в поле зрения. Поэтому даже в светлое время суток для водителя возникает проблема своевременного распознания движущегося к примеру навстречу транспортного средства темного цвета или пешехода в темной одежде на фоне дороги. А при неблагоприятных условиях освещенности (в дождь, туман, снегопад, при ослепляющем свете солнца, находящегося низко над горизонтом) вероятность своевременного обнаружения опасности для движения многократно снижается.
Таким образом, улучшение информативности транспортного средства является одним из важнейших условий его своевременного обнаружения, а самый очевидный способ привлечения внимания других участников дорожного движения и тем самым предупреждение их опасных действий - включение ближнего света фар при любых условиях освещенности. Способ простой и экспериментально проверенный: даже в яркий солнечный день при идеальных условиях освещенности стандартный легковой автомобиль на прямом горизонтальном участке шоссе становится заметным для наблюдателя на расстоянии примерно 1,5–1 км. Включенный на транспортном средстве ближний свет фар увеличивает дистанцию его уверенного обнаружения пример но на 1000 м. Для водителей, движущихся навстречу друг другу со скоростью 90 км/ч (25м/сек), этим обеспечивается запас в 20 дополнительных секунд каждому для оценки ситуации и принятия решения". -- сообщало УГАИ МВД.

Надо сказать, что водители с готовностью откликнулись на этот призыв и стали ездить с включенными фарами. Но тут в прямом смысле слова грянул гром средли ясного неба – президент выступил с критикой инициативы ГАИ: «Они не борются против пьянства на дорогах, против того, что практически идет торговля удостоверениями... Едешь и наблюдаешь: солнце горит, свет - лучше не придумаешь, а машина едет с включенными фарами».

На следующий день после этого выступления фары погасли. И никакая аргументация не помогла. Теперь, похоже, ГАИ хочет возродить хорошую традицию. Пока не везде и не сразу, но все же тенденция пошла. Смотришь, так и программу «Минус сто» с лихвой перевыполнят.

 

Материал взят с avto.ej.by

Немец, японец, француз, американец или итальянец - по происхождению, возраст - от 5 до 10 лет, цена - до 10 тысяч долларов… Ольга АНТИПЕНКО, Инна КОЧЕТКОВА — 17.09.2009

Таков он - типичный белорусский автомобиль. Автомобиль, которому в самое ближайшее время, как уверяют слухи, нам придется сказать «Прощай»!

Единое таможенное пространство, о создании которого с 1 января 2010 года договорились Беларусь, Россия и Казахстан, может привести к нешуточному подорожанию автомобилей. Ждать ли нам роста цен на иномарки? - такой вопрос мы адресовали представителям Государственного таможенного комитета РБ, экспертам крупного автоцентра и специалисту по оценке подержанных авто. И вот какие ответы получили…

«ДЕЛО НЕСКОЛЬКИХ МЕСЯЦЕВ», -

считает Павел, консультант по оценке бэушных авто

- Конечно, точно прогнозировать ситуацию невозможно, но с огромной долей вероятности можно утверждать: подорожание иномарок - дело самого недалекого будущего, а не очередная утка от автодилеров, у которых затоварены склады. Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы не понять очевидное. Соглашение о создании единого таможенного пространства подписано, о единых с Россией таможенных пошлинах на все ввозимые товары мы договорились. И никаких оснований для того, чтобы появились особые правила в отношении ввозимых авто, нет. Откуда им взяться? Россия на снижение таможенных пошлин не пойдет - там немало сил приложили, чтобы защитить свой автопром. Ну а мы с соседями по такому незначительному вопросу препираться не будем, уж слишком велика выгода от соглашения в целом. Кому какое дело до белорусов, которые пригоняли авто из-за рубежа, растамаживали их, скажем за 2800 долларов при объеме двигателя 3,3 л, а с Нового года будут растамаживать за 11 500 долларов? Тем более что в России собирается огромное количество автомобилей, не только ВАЗ, но и «БМВ», «Тойота», «Ниссан», «Мицубиши»… После введения единого таможенного пространства Беларусь может стать новым рынком сбыта для этих авто. Кроме того, российские банки дают на их покупку очень привлекательные кредиты. А с введением единого таможенного пространства эти же банки будут охотно выдавать такие же кредиты и у нас. Так что подорожания растаможки приблизительно в 2 - 3 раза, а на более мощные и «свежие» авто - в 4 раза, нам не миновать. Думаю, после вступления закона в силу к нам хлынут россияне за ввезенными до этой даты иномарками, которые тоже вырастут в цене. То, что у нас сейчас стоит 5000 долларов, в России 10 000 долларов, будет продаваться за 7000. Но рынок не резиновый, и потом уже мы начнем покупать собранные в России «Фольксвагены» и «Тойоты». Со временем эти новые автомобили пополнят рынок бэушных авто, но цены на них уже не будут такими доступными, как раньше. Думаю, они вырастут где-то на 25%. Кроме того, разница между пригнанным из Германии авто и бэушной машиной, на которой ездили по нашим дорогам, будет существенной…

Думаю, непросто придется и автоцентрам, которые продают новые иномарки из Европы и Америки: конкурировать по цене с автомобилями российской сборки они не смогут, ведь растаможка вырастет для всех.

Резонные вопросы: почему количество сделок на рынке бэушных автомобилей в Беларуси сейчас упало в 4 - 5 раз по сравнению с прошлым годом? почему народ не скупает авто в преддверии подорожания? Скажем так: те, кто в курсе ситуации, за последние месяцы приобрели не по одному автомобилю. Ну а простой народ по-прежнему думает, что в кризис автомобили будут дарить на каждом перекрестке. При этом ни на доллар не сбрасывают цены на свои подержанные машины…

СОВЕТ ЭКСПЕРТА

Если есть автомобиль в приличном состоянии, выжидайте - скорее всего, спустя время можно будет взять за него больше. Если ситуация такова, что машину надо срочно менять - сбрасывайте цену, докладывайте деньги, покупайте другой автомобиль. Сейчас потеряете тысячу на продаже, в ближайшее время это обернется минимум двукратной прибылью. Все-таки вложение средств в авто - это разумные, как сейчас говорят, инвестиции, учитывая и грядущие изменения в области пошлин, и непрогнозируемую ситуацию с евро и долларом.

«Распродаж на авторынке больше не будет»

-- Достоверной информации о том, поднимутся ли пошлины, а значит, и цены на машины после того, как документы о едином таможенном пространстве вступят в силу, у автодилеров нет, - говорит помощник генерального директора холдинга «Атлант-М» Илья Прохоров. -- Но наиболее вероятный вариант - доведение растаможки до уровня России.

Мы прогнозируем, что цены на автомобили поднимутся где-то на 30%. Причем как на бэушные, так и на новые машины. Чтобы примерно прикинуть, какая может быть цена, проще всего посмотреть на сегодняшние предложения в Москве. Например, хорошо «упакованный» новый «Фольксваген-Пассат» у нас сейчас дешевле где-то на 4,5 тысячи долларов. Б/у машины в России также дороже: 5-летняя «Мазда 3» в Минске стоит примерно 9 - 10 тысяч долларов, в Москве - 13 - 14. Понятно, что в первые месяцы реакция населения будет шоковой, продажи опять упадут. Легче переживут подорожание растаможки продавцы новых автомобилей. В ситуации, когда бэушная машина ощутимо подорожает, многие предпочтут подсобирать денег и купить новую. Так, кстати, было в России и на Украине после того, как были введены высокие пошлины на подержанные автомобили. Люди стали покупать больше новых машин.

СОВЕТ ЭКСПЕРТА:

После введения новых таможенных пошлин в более выгодном положении окажутся российские дилеры. Ведь они работают с местными, российскими, заводами, а наши, за редким исключением, с европейскими. Наши продавцы тоже будут переходить на машины российской сборки, но на то, чтобы наладить поставки, потребуется время. А в первые месяцы после повышения растаможки белорусам будет выгоднее поехать в Россию и купить машину там.

ЕСТЬ ВОПРОС

Почему белорусы не скупают машины, хотя известно, что они подорожают?

- Уже с начала лета все говорят о том, что растаможка подорожает. Продавцы уверяют, что сезон распродаж на авторынке заканчивается, но активности со стороны покупателей особо нет. Чего ждут белорусские автолюбители? - поинтересовались мы в «Атлант-М».

- Честно скажу, объяснить это сложно, - признается Илья Прохоров. - Возможно, люди не до конца верят, что таможенные пошлины поднимут. В принципе, для сомнений есть основания: мы то дружим с Россией, то не дружим…

Не исключаю, что кто-то ждет, что машины будут отдавать за бесценок. Но тотальных распродаж на авторынке больше не будет. Ценам падать уже некуда. Лучше уж пусть эти машины стоят и продаются так, как они продаются, чем отдавать их быстрее и терпеть убытки.

kp.by

Министерство внутренних дел Беларуси планирует окончательно разрешить вопрос о тонировке стекол автомобилей в следующем году. Об этом министр внутренних дел Беларуси Анатолий Кулешов заявил, отвечая на вопросы белорусских парламентариев сегодня в Минске, передает корреспондент БЕЛТА.

Говоря о ныне действующем запрете на тонировку стекол, министр заявил, что "мы никогда не зацикливаемся на какой-то одной позиции, так как все меняется, в том числе и мировые тенденции".

Анатолий Кулешов рассказал, что в настоящее время поступают различные предложения, в том числе о разрешении тонировки задних стекол автомобилей. "Мы со своей стороны обобщим все предложения и проведем широкое обсуждение данного вопроса", - сказал министр.

"Думаю, что в следующем году этот вопрос мы разрешим окончательно", - добавил он.

взято с http://news.belta.by/ru/main_news_other?id=440561

 

также по теме.

МВД Беларуси намерено в следующем году окончательно решить вопрос с тонировкой стекол автомобилей - А.Кулешов

Министерство внутренних дел Беларуси планирует в следующем году окончательно решить вопрос с тонировкой стекол автотранспортных средств.

"Сегодня речь идет о возможности тонировки заднего стекла и задних боковых стекол автомобилей", - отметил министр внутренних дел Анатолий Кулешов, отвечая в среду на вопросы парламентариев.

Министр сообщил, что "МВД разослало свои предложения заинтересованным ведомствам, мы получим ответы на них, обобщим и обсудим данную тему". "Думаю, в следующем году этот вопрос мы разрешим и поставим в нем точку", - сказал А.Кулешов.

/ interfax.by /

 

Система обязательного страхования автотранспорта в нашей стране может быть кардинально изменена в ближайшее время. Как сообщил порталу interfax.by источник в госорганах, решение об этом может быть принято в самом ближайшем будущем.

По его словам, целью документа является упрощение механизмов рассмотрения страховых случаев и выплаты страхового возмещения. В случае принятия госрешения, оно вступит в силу с середины 2010 года.

Собеседник сообщил, что, согласно новому документу, срок рассмотрения страховых случаев будет уменьшен с 50-и до 20 дней. Кроме того, новая схема автострахования подразумевает, что сотрудники ГАИ будут оформлять и выдавать справку о ДТП прямо на месте происшествия, а не в Госавтоинспекции. В настоящее время ГАИ пересылает справку страховщику по почте. Предусмотрено также, что оценка ущерба будет произведена в день ДТП. Этим займутся оценщики, выезжающие на место аварии. На составление акта о страховом случае страховщику будет отведено только 3 дня.

Кроме того, если никто не пострадал, а ущерб от ДТП не превышает €200, участники аварии смогут договориться и без ГАИ. Данная норма предполагает внесение изменений в Административный кодекс, который сейчас предусматривает административную ответственность за невызов ГАИ на любое ДТП.

В случае ущерба, превышающего €200, справка осмотра должна быть выдана не позже чем через 4 дня со дня подачи заявления.

Планируется также, что автовладелец сам сможет выбрать, по какой схеме страховать машину. Страховщики предложат ему либо стандартный обязательный договор гражданской ответственности, либо «договор комплексного внутреннего страхования», предполагающий одновременное заключение и добровольного договора КАСКО.

/ interfax.by /

На имя Главы государства поступали многочисленные обращения с просьбой снять ограничения на тонировку задних и задних боковых стекол транспортных средств. Президент Республики Беларусь дал поручение тщательно изучить данный вопрос с учетом международных документов и интересов общества.

Детально проанализировав мнение заинтересованных госорганов и пожелания граждан нашей страны, глава государства принял решение о том, что уже в самое ближайшее время будет разрешено участвовать в дорожном движении транспортных средств с заводской тонировкой задних и задних боковых стекол в соответствии с международным стандартом.

Сегодня президент дал поручение правительству в месячный срок представить ему на подписание проект соответствующего Указа.

Пресс-служба президента РБ

Президент Беларуси 17 декабря подписал Указ № 634, предусматривающий корректировку Правил дорожного движения.

Документ был подготовлен по поручению главы государства на основании коллективного обращения граждан Республики Беларусь с просьбой о снятии ограничений на тонировку стекол транспортных средств.

Указом разрешается с 17 декабря 2009 года участие в дорожном движении всех транспортных средств с заводской тонировкой задних и задних боковых стекол без нормирования степени их светопропускания.

Данное разрешение позволит ввозить и эксплуатировать в нашей республике автомобили, изготовленные производителями стран американского и европейского регионов с пониженной степенью светопропускания стекол, имеющих маркировку, соответствующую международным требованиям, и не повлияет на обеспечение безопасности дорожного движения.

Пресс-служба президента РБ